Systemy fasadowe fischer na jednym z najwyższych budynków świata „Raffles” w Chongqing
„Raffles City Chongqing” to kompleks ośmiu drapaczy chmur w dzielnicy Yuzhong, w mieście Chongqing w Chińskiej Republice Ludowej. Cztery wieżowce są połączone 300-metrowym poziomym mostem powietrznym o nazwie „Kryształ”. Rekordowej wysokości wieżowce tworzą konstrukcję zajmującą całkowitą powierzchnię 9,2 hektara i znajdują się na końcu półwyspu Yuzhong, gdzie spotykają się rzeki Jangcy i Jialing. Podczas ich budowy zastosowano 300 000 kotew fischer Zykon FZP II, które zapewniły bezpieczne mocowanie płyt z kamienia naturalnego do wszystkich ośmiu wieżowców.
Systemy fasadowe fischer gwarantują bezpieczeństwo i funkcjonalność w „Raffles City Chongqing”. Zdjęcie: Paweł Opaska / 123rf
Chongqing jest miastem o największej powierzchni na świecie (ponad 82 000 km2) ma ponad 30 milionów mieszkańców. Kompleks „Raffles City Chongqing” stanowi nowy punkt orientacyjny dla tej metropolii. Budowa została ukończona po siedmiu latach w 2019 roku. „Raffles City Chongqing” obejmuje sześć 250-metrowych wieżowców na południu i dwa 350-metrowe na północy. Na łącznej powierzchni 1,12 mln m2 znajdują się mieszkania, biura, centra handlowe, hotele i inne obiekty.
250 metrów nad „Raffles City Chongqing” znajduje się most powietrzny „Kryształ”, który łączy ze sobą wieżowce. Obraz: 彭 渤 / 123rf
Na uwagę zasługuje most powietrzny łączący wieże. Jego konstrukcja należy do najwyżej położonych na świecie. Most mierzy 300 metrów długości, 32,5 metry szerokości i 26,5 metrów wysokości. Most rozciąga się ponad czterema 250-metrowymi wieżowcami i stanowi dodatkowe wsparcie dla dwóch sąsiednich 350-metrowych wieżowców. W „Krysztale” mieści się m. in. galeria i kluby. Po obu stronach mostu znajdują się platformy widokowe. Przez szklaną podłogę zwiedzający mogą podziwiać wspaniały widok na miasto. „Raffles City Chongqing” zostało zaprojektowane przez światowej sławy izraelskiego architekta Moshe Safdiego. Zainspirowany chińskimi żaglowcami, oddaje hołd historycznej przeszłości Chongqing jako centrum handlu morskiego. System fasadowy fischer został z powodzeniem zastosowany w podobnym projekcie tego samego architekta – singapurskim Bay Sands.
Fasada budynków „Raffles City Chongqing” zbudowana jest ze szkła połączonego czerwonym kamieniem naturalnym Red Sesame Granite. Stanowi ona ochronę budynku oraz zapewnia atrakcyjny wygląd. 300 000 sztuk kotew płytowych fischer Zykon FZP II gwarantuje solidne mocowanie płyt z kamienia naturalnego na konstrukcjach.
300 000 kotew fischer Zykon FZP II zapewnia trwałe mocowanie płyt z kamienia naturalnego do wszystkich ośmiu drapaczy chmur, które składają się na konstrukcję „Raffles City Chongqing”. Zdjęcie: fischer
„W porównaniu z alternatywnymi rozwiązaniami, takimi jak np. kotwy kamieniarskie, nasze kotwy podcinające oferują wyższe wartości obciążenia i zapewniają estetyczny wygląd elewacji” – mówi Ralf Weber, kierownik w firmie fischer ds. systemów elewacyjnych. „Kotwy FZP II zapewniają całkowicie bezciśnieniowe mocowanie w stożkowo podciętym otworze. Nasze kotwy podcinające osiągają mniejsze momenty zginające płyty i wyższą nośność. W projektach takich jak „Raffles City Chongqing” umożliwia to również mocowanie cienkich i wielkoformatowych paneli elewacyjnych. Szybki i łatwy montaż skraca czas i obniża koszty budowy. W dalszym cyklu życia budynku zapewnia niskie koszty utrzymania, a długa żywotność gwarantuje wysoką efektywność energetyczną zwiększając rentowność, co pozytywnie wpływa na bilans ekologiczny.”- dodaje Weber. Technologia podcięcia zapewnia również korzyści wizualne. „Panele są zakotwiczone z tyłu, same punkty mocowania nie są widoczne we wzorze złącza. Rezultatem są szczególnie harmonijne fasady, które nadają budynkom i punktom orientacyjnym piękny i nowoczesny charakter”- mówi Weber.
„Raffles City Chongqing” to kolejny przykład zastosowania doskonałej jakości zamocowań fischer. Firma jest dumna z uczestnictwa w tak znamienitych inwestycjach budowlanych na całym świecie.
„Raffles City Chongqing” ma sześć 250-metrowych drapaczy chmur po południowej stronie. Na północy nad dachami Chongqing wznoszą się jeszcze dwa drapacze chmur o wysokości 350 metrów. Zdjęcie: Quanxiong ZENG / 123rf
fischer wprowadził na rynek całkowicie odnowione wkręty do płyt wiórowych Power-Fast II, które oferują użytkownikom liczne korzyści: szybsze i łatwe wkręcanie, wyższe maksymalne obciążenia, oraz ulepszone pudełko. Czym dokładnie są wkręty Power-Fast II i w jaki sposób opinie klientów wpływały na ich unowocześnienie – o szczegółach opowiada Ralf Bäuerle z międzynarodowego zarządzania produktami w firmie fischer.
„Drewno jest fascynujące, ponieważ jest odnawialnym materiałem budowlanym. Jest naturą w czystej postaci, a dzięki swoim walorom jest często poszukiwanym i pozyskiwanym surowcem przemysłowym. Pożądane jest także ze względu na swoją dużą elastyczność i różnorodność możliwości wytwórczych.
Wydaje się, że drewno jest idealnym materiałem budowlanym. Niestety ma też liczne wady i często w trakcie montażu można wpaść w pułapki. Jako rzemieślnik znam je dobrze. Niestety żaden drewniany element nie jest taki sam i to przysparza problemów. Często, gdy montuję wkręt blisko krawędzi, muszę się upewnić, że drewno nie pęknie. Muszę też uważać, by prawidłowo obchodzić się z włóknami wewnątrz drewna. Ponadto konstrukcja drewniana musi być zawsze dostosowana do warunków klimatycznych.
Ralf Bäuerle pracuje w firmie fischer od ośmiu lat. Jako wyszkolony mistrz stolarski i technik budowlany z uprawnieniami państwowymi, posiada niezbędne doświadczenie zawodowe, aby doradzać klientom w zakresie doboru produktów oraz opracowywać nowe produkty.
Aby montaż był skuteczny i wytrzymały, warto korzystać z odpowiednich technologii mocowania. Szybkość, z jaką wkręca się wkręt, jest bardzo ważnym kryterium na placu budowy. fischer ściśle współpracuje z klientami i korzysta z ich doświadczenia, aby nowoopracowane produkty były jeszcze lepsze.
Podczas projektu wkrętu do płyt wiórowych Power-Fast II współpracowaliśmy z budowlańcami. Woziliśmy wkręty na plac budowy i tam je sprawdzaliśmy. Mogliśmy więc przetestować i porównać je z innymi wkrętami. Otrzymaliśmy informację zwrotną, że (w porównaniu do poprzedniej wersji) wkręt musi być szybszy i jego gwint musi być zoptymalizowany. Ponadto musimy przerobić opakowanie. Obecnie pudełko Power-Fast II ma specjalną impregnację zabezpieczającą przed przemoknięciem na deszczu. W tym samym czasie powiększyliśmy skok gwintu na łbie wkręta. Oznacza to, że dostęp do wkręta jest szybszy. Brzmi to banalnie, ale bardzo upraszcza pracę wykonawców. Poza sugestiami budowlańców bierzemy pod uwagę także informacje zwrotne od domowych użytkowników. Po wielu udoskonaleniach, powstał nowy Power Fast II, znacznie lepszy od poprzedniej wersji.
Power-Fast II: dla profesjonalistów i majsterkowiczów
Power-Fast II był unowocześniany przez kilka lat. Wkręt jest w zasadzie zupełnie nowym rozwiązaniem. Żadna z funkcji poprzedniego modelu Power-Fast nie została powielona. W firmie fischer mamy własny zespół zajmujący się opracowywaniem wkrętów.
Nowy wkręt Power-Fast II ma dużą przewagę nad poprzednim modelem. Dzięki zastosowanej powłoce cynkowej z pasywacją na niebiesko, wkręt nie zawiera chromu i dlatego jest przyjazny dla środowiska. Chrom jest pierwiastkiem rakotwórczym i szczególnie niebezpiecznym dla pracowników firm galwanotechnicznych, które produkują tę powłokę. Zdecydowanie chcieliśmy uniknąć takich rozwiązań. Zoptymalizowaliśmy też szybkość wkręcania. Śruba może również przenosić większe obciążenie, może być stosowana także do montażu metalowych łączników. To sprawia, że Power-Fast II jest bardziej wszechstronny i stał się interesujący dla użytkowników.
Firma fischer jest znana i ceniona na całym świecie. W dziedzinie technologii zamocowań od lat mamy na rynku innowacyjne produkty. W najbliższych latach będzie ich jeszcze więcej, ponieważ budownictwo ekologiczne jest coraz częściej preferowane. Jako firma musimy się do tego dostosować – co już częściowo zrobiliśmy dzięki dalszemu rozwojowi wkrętów do płyt wiórowych Power-Fast. W przyszłości na pewno wyprodukujemy kolejne doskonalsze produkty.
Jeszcze przed oficjalnym wprowadzeniem na rynek Power-Fast II zdobył kilka nagród. Bardzo nas to cieszy. Nagrody pokazały nam, że nasza praca miała sens, a specjaliści z działu rozwoju wykonali świetną robotę.”
Czy chciałbyś dowiedzieć się więcej o nowym Power-Fast II?
Power – Fast II
Kliknij tutaj, aby przejść bezpośrednio do innowacyjnego wkrętu do płyt wiórowych!
W tym artykule chcielibyśmy zaprezentować w jaki sposób nasze mocowania chemiczne i ampułki fischer są opracowywane i produkowane w Denzlingen w południowo-zachodniej Badenii-Wirtembergii. Więcej o procesie powstawania produktów ujawni Jens Zimmerlin – dyrektor ds. zarządzania produktami chemicznymi.
Jens Zimmerlin od 2017 roku pracuje w fischer jako kierownik ds. produktów i sprzedaży. Opracował on między innymi nową linię produktów dotyczącą klejów dla majsterkowiczów (DIY). Od września 2019 roku jest dyrektorem zarządzania produktami w dziale Chemia w Denzlingen. Odpowiada za obszar chemicznych systemów mocowań oraz jest specjalistą od chemii budowlanej.
Najwyższa jakość mocowań
Jens Zimmerlin: W naszej siedzibie w Denzlingen wszystkie procesy odbywają się pod jednym dachem. Nie tylko skupiamy się na rozwoju i zarządzaniu produktem, ale także planujemy, produkujemy, testujemy, co pozwala nam na zapewnienie najwyższej jakości oferowanych na rynku produktów. Ze względu na bliskość wszystkich działów odpowiedzialnych za produkcję, od samego początku do powstania ostatecznej wersji produktu, wszyscy ściśle współpracujemy. Dzięki niewielkim odległościom między działami, możemy szybko usiąść przy jednym stole z kolegami i udoskonalać produkt. Taka współpraca zapewnia szybkie wprowadzenie wszystkich koniecznych zmian prowadzących do ulepszenia produktu. Mamy duży wpływ na dostawców półproduktów, a niektóre z potrzebnych nam surowców produkujemy we własnym zakresie, np. nasza mieszalnia wykorzystuje surowce chemiczne do produkcji utwardzacza i składników zaprawy. Sami również projektujemy i produkujemy opakowania. W ten sposób możemy zagwarantować najwyższą jakość podczas całego procesu powstawania mocowań chemicznych. Dotyczy to również pozostałych produktów fischer.
Indywidualne rozwiązania dla rynku
Dział Zarządzania Produktem fischer odpowiada za produkt i jego udoskonalanie. Tworzymy nowe rozwiązania, które po przetestowaniu wprowadzamy do sprzedaży. Bierzemy pod uwagę wymagania istniejące na rynku i opracowujemy dla nich odpowiednie systemy. Na przykład ustalamy nie tylko recepturę zaprawy, ale także zajmujemy się optymalizacją naszych mocowań i pistoletów do ich aplikacji. Finalnie udostępniamy naszym klientom systemy zgodnie z ich oczekiwaniami – mówi Jens Zimmerlin.
Stale testujemy i udoskonalamy nasze produkty.
FIS EM Plus jako przykład ulepszanego produktu
Przykładem naszego rozwojowego produktu jest zaprawa na bazie żywicy epoksydowej FIS EM Plus, która weszła na rynek w 2018 roku. Poprzedni produkt – FIS EM, odniósł duży sukces. Niemniej jednak nie zakończyliśmy nad nim prac udoskonalających i nadal pracowaliśmy nad poprawą parametrów tej zaprawy. Zebraliśmy pomysły i wymagania naszych klientów w jednym arkuszu specyfikacji. Skupiliśmy się nad podwyższeniem wartości obciążeń dla tej żywicy oraz nad rozszerzeniem możliwości montażowych. Przedyskutowaliśmy z działami Rozwoju Systemów i Laboratorium, które z możliwości możemy wdrożyć i wprowadziliśmy je do specyfikacji. Dzięki temu procesowi opracowaliśmy produkt ulepszony – FIS EM Plus, który nawet w ekstremalnych warunkach, takich jak obszary podatne na trzęsienia ziemi, czy też działanie wody morskiej, przenosi duże obciążenia w sposób bezpieczny i trwały dla betonu zarysowanego i niezarysowanego. W przypadku otworów wypełnionych wodą, wierconych techniką diamentową nie jest konieczne chropowacenie ścian otworu, aby uzyskać pełne wartości obciążenia. Oszczędza to koszty i zapewnia optymalne bezpieczeństwo. Zaprawę FIS EM PLUS można stosować w niskich temperaturach do -5oC. Dzięki FIS EM Plus zostawiamy wszystkich naszych konkurentów w tyle – zarówno pod względem wartości obciążenia, jak i możliwości montażowych – mówi Jens Zimmerlin.
Prezentacja i omówienie projektu z działem Rozwoju Systemów.
Aby zapewnić najwyższą jakość mocowań chemicznych, na każdym etapie produkcji stosujemy kilka kontroli jakości, zaczynając od kontroli dostarczonych surowców, poprzez receptury, które są następnie sprawdzane doświadczalnie w laboratorium. Gdy tylko produkt zostanie opracowany, testujemy go wewnętrznie, tuż przed rozpoczęciem zewnętrznych testów dopuszczających. Europejskie wytyczne dotyczące badań (EAD) zapewniają, że każdy producent testuje swój system zapraw w znormalizowany sposób, według wytycznych europejskich lub amerykańskich. Gwarantuje to, że wyniki każdego producenta są porównywalne. Przeprowadzane są skrupulatne testy, trwające od 12 do 18 miesięcy, w różnych zakresach temperatur, w zarysowanym i niezarysowanym betonie, w mokrych i suchych otworach wiertniczych itp. Według normy ETA-17/0979 okres użytkowania FIS EM Plus został wydłużony z 50 do 100 lat. Biuro inżynieryjne IEA w Stuttgarcie poświadcza okres użytkowania wynoszący nawet 120 lat. FIS EM Plus to pierwsza zaprawa iniekcyjna, która kiedykolwiek uzyskała taką trwałość – zapewnia Jens Zimmerlin.
Próby wytrzymałościowe i inne testy są przeprowadzane w hali testowej w Denzlingen.
Aprobaty ETA i ICC
Nasze produkty poddajemy ocenie zgodnie z europejską dyrektywą ETA, ale także zgodnie z amerykańskim nadzorem ICC-ESR. Większość inżynierów konstrukcyjnych i kierowników projektów na całym świecie pracuje na jednym z tych dwóch systemów. Pewną rolę odgrywają również przepisy krajowe, na przykład ogólna homologacja w Niemczech lub kod GB w Chinach. Nasz FIS EM Plus niedawno został skontrolowany i uzyskał ogólne zatwierdzenie do użytku w obszarach środowiska naturalnego wykonanych z betonu niezarysowanego. Ustawa o gospodarce wodnej (WHG) określa wymagania dotyczące typów konstrukcji w celu ochrony wody pitnej. FIS EM Plus jest bezpieczny dla środowiska.
Gdzie stosuje się zaprawy iniekcyjne i ampułki firmy fischer?
Mocowania chemiczne fischer są używane w ekstremalnych miejscach na całym świecie. Nasza zaprawa iniekcyjna FIS EM Plus została wykorzystana na przykład do naprawy tunelu St. Pauli Elbe w Hamburgu wraz z prętem gwintowanym M27. Przeprowadziliśmy próby rozciągania z siłą 150kN na miejscu i wspieraliśmy załogę naszą wiedzą bezpośrednio na placu budowy. Najdłuższy most morski na świecie Hongkong-Zhuhai-Macau, musi wytrzymać szczególnie ekstremalne warunki: klimat subtropikalny z wilgotnością do 90%, ryzyko trzęsień ziemi i tajfunów, wysokie zasolenie morza, oraz panującą tam często mgłę, która zwiększa ryzyko korozji. Tutaj również zastosowano FIS EM Plus i ampułkę żywiczną RSB. Szczególnie ekstremalnym miejscem, w którym zastosowano naszą zaprawę FIS SB jest również baza biwakowa w Himalajach, na wysokości 5080 m n. p. m.
Schronienie dla wspinaczy na wysokości 5080 m n.p.m.: David Lama Bivouac oferuje bazę dla himalaistów w regionie Rolwaling w Nepalu. Prawa autorskie: Stefan Voitl
Made in Germany
Oznaczenie pochodzenia „Made in Germany” kojarzy się ze szczególnie wysokimi standardami jakości na całym świecie. Zdajemy sobie sprawę z tego, że zdarzają się montaże w skrajnie trudnych warunkach, wymagające specjalnych rozwiązań. Wtedy przygotowujemy produkty na zamówienie. Chętnie wspieramy naszych klientów w takich sytuacjach. Zdarza się, że tak wymagające rozwiązania później prowadzą do opracowania nowych produktów fischer.
W firmie fischer dążymy do oferowania rozwiązań spełniających najwyższe wymagania. Wszędzie tam, gdzie widnieje logo fischer, np. na każdym pojedynczym kartuszu, możesz być pewny, że produkt spełnia najwyższe standardy jakości. Dlatego nie tylko produkujemy, ale także doskonalimy nasze produkty w Niemczech. Robiąc to, opieramy się na dziesięcioletnich doświadczeniach i wiedzy naszych inżynierów. Prawie wszystkie receptury na chemiczne systemy mocowań fischer są chronione patentami. W ten sposób możemy udowodnić swoją innowacyjność i kompetencje technologiczne oraz zabezpieczyć się przed plagiatem.
Surowiec powstający w zakładzie fischer w Denlingen.
Czy chcesz dowiedzieć się więcej o naszej wysokowydajnej zaprawie na bazie żywicy epoksydowej FIS EM Plus? Przeczytaj tutaj!
Rozwiązania Grupy fischer po raz kolejny zostały docenione prestiżową Red Dot w konkursie „Red Dot Award: Product Design 2020”. Tym razem na podium stanął najnowszy wkręt do płyt wiórowych Power-Fast II. Międzynarodowe jury złożone z uznanych ekspertów, rokrocznie przyznaje nagrody produktom o najwyższej klasy wzornictwie.
„Nasz nowy wkręt do płyt wiórowych Power-Fast II, otrzymał już wiele nagród równolegle z ciągłą promocją i wprowadzaniem produktu na rynek”, z dumą stwierdza Michael Geiszbühl, dyrektor zarządzający ds. Sprzedaży i marketingu systemów mocowania w fischer. „Czujemy się bardzo wyróżnieni, że otrzymaliśmy także nagrodę Red Dot w kategorii Red Dot Award: „Design Product” oprócz niemieckiej nagrody Design”.
Zdobywcy nagród ustanawiają nowe standardy w swoich branżach dzięki tym produktom. Chciałbym pogratulować im sukcesu. – Profesor dr Peter Zec, założyciel i dyrektor generalny Red Dot
Wkręty do płyt wiórowych fischer Power-Fast II przekonały międzynarodowe jury, szerokim zakresem zastosowania oraz unikalną koncepcją projektową. W skład jury wchodzą doświadczeni eksperci z różnych dziedzin specjalistycznych, takich jak projektowanie i architektura.
Nowy wkręt od fischer został nagrodzony: Grupa fischer wprowadziła na rynek nowe rozwiązanie do płyty wiórowej fischer Power-Fast II. Produkt został wyłoniony spośród wielu zgłoszeń podczas międzynarodowego konkursu „Red Dot Award: Product Design”. 6500 produktów zostało zgłoszonych przez projektantów i firmy z 60 krajów. Zdjęcie: fischer
Po raz pierwszy jeden wysokowydajny wkręt do płyty wiórowej objął tak szeroki zakres zastosowań. Power-Fast II może być stosowany do wszystkich rodzajów drewna, w aplikacjach „drewno w drewnie” oraz przy łączenia drewna i metalu, a także wraz z kołkami uniwersalnymi fischer! Wkręt gwarantuje wysoką nośność i umożliwia szybki montaż dzięki szybkiemu wcinaniu się w podłoże i krótkiemu czasowi wkręcania. Wszystkie jego cechy techniczne, takie jak gwint, żebra końcówki i specjalistyczna geometria pod łbem, zostały opracowane, aby idealnie zintegrować się z całym projektem.
Nowe cechy produktu uzyskano przy użyciu uznanych od dawna technik produkcji, takich jak „skośne cięcie” i „cięcie gwintowe”. Ogólna kombinacja zalet technicznych i wzornictwa sprawia, że nowy wkręt Power-Fast II jest niezwykłym produktem.
Projektanci i firmy z ponad 60 krajów, zgłosiły w sumie ponad 6500 produktów do tegorocznej nagrody „Red Dot Award: Product Design 2020”. Jurorzy, by wyłonić zwycięzców, mieli kilka dni na przetestowanie zgłoszonych produktów. Decyzja dotycząca jakości projektu została podjęta dopiero po dogłębnych dyskusjach. Oprócz estetyki, produkty zostały również ocenione pod kątem wybranych materiałów, obróbki, struktury powierzchni, ergonomii i funkcjonalności.
Przedstawiciele Grupy fischer odbiorą nagrodę podczas Dnia Projektantów, w Red Dot Design Museum Essen, który ma się odbyć 22 czerwca. fischer Power-Fast II będzie odtąd prezentowany na wystawie „Design on Stage” w Red Dot Design Museum w Essen wraz z innymi nagrodzanymi produktami. Będzie również pokazywany na wystawie online na stronie internetowej Red Dot. Rocznik projektowy Red Dot 2020/2021 zostanie opublikowany w lipcu 2020 r. I będzie zawierał zwycięskie produkty, w tym Power-Fast II.
Najdłuższy i drugi pod względem szerokości tunel lądowy w Holandii, powstaje obecnie by odciążyć ruch w Amsterdamie. Dodatkowo jego celem jest zmniejszenie poziomu hałasu oraz redukcja zanieczyszczenia powietrza w trosce o zdrowie mieszkańców. Ponad 1,7 miliona kotew gwoździowych fischer ze stali nierdzewnej (A4) FNA II, zostało zastosowanych do zainstalowania paneli przeciwpożarowych na ścianach i sufitach tunelu.
Dyrekcja Generalna ds. Robót Publicznych i Gospodarki Wodnej w Holandii (Rijkswaterstaat) rozbudowuje obecnie autostradę A9, w centrum Amsterdamu. Projekt jest częścią inwestycji Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA), który zwiększy przepustowość kilku dróg szybkiego ruchu (A1, A6, A10 i A9), a tym samym poprawi ruch na obszarze Randstad. A9 Gaasperdammerweg między skrzyżowaniami Holendrecht i Diemen zostanie przedłużony z trzech pasów ruchu w każdym kierunku do pięciu pasów ruchu w jednym kierunku, plus pas zwrotny.
Projekt obejmuje budowę nowego tunelu, który po ukończeniu w 2020 r. będzie miał długość trzech kilometrów, dzięki czemu będzie to najdłuższy tunel lądowy w Holandii. Tunel został tak zaprojektowany, by lokalny ruch mógł wyjść z podziemnego przejścia w połowie trasy (tunelu). Inwestycja przy szerokości 73 metrów stała się drugim co do wielkości tunelem lądowym w Holandii. Dzięki dodatkowemu poszerzeniu trasy obejmie pięć pasów na kierunek, plus pas zwrotny po zakończeniu.
Ulga dla użytkowników amsterdamskiej A9: nowy tunel poprawia jakość powietrza i zmniejsza poziom hałasu w sąsiednich obszarach mieszkalnych. Zmniejszenie poziomu hałasu i zanieczyszczenia powietrza na powierzchni poprzez skierowanie ruchu pod ziemię – najdłuższy i drugi najszerszy tunel w Holandii jest powstaje obecnie, przy użyciu ponad 1,7 miliona kotew gwoździowych fischer FNA II ze stali nierdzewnej (A4) do montażu płyty przeciwpożarowych i wielu innych zastosowań. Zdjęcie: nisanga / 123rf
Dwa korytarze tunelu, znajdujące się po przeciwnych stronach, są budowane dla lokalnego ruchu z i do Amsterdamu na południowy wschód. Będą również między nimi dwa tunele dla ruchu tranzytowego, a piąta część tunelu będzie służyć jako pas do zawracania. Dzięki poprowadzeniu głównej arterii pod ziemią, obniży się poziom hałasu wzdłuż autostrady A9, jednocześnie poprawiając jakość powietrza dla lokalnych mieszkańców. Z kolei w 2021 roku, ma zostać ukończony park, powstały na dachu tunelu. Zielona przestrzeń połączy południowo wschodnie dzielnice miasta, stanowiąc dodatkową korzyść dla mieszkańców.
Grupa fischer zakończyła już montaż płyt przeciwpożarowych do ścian i sufitów, we współpracy z wykonawcą budowlanym Kaefer Construction GmbH. Celem późniejszego montażu okładziny tunelu jest ochrona konstrukcji betonowej w podziemnym obiekcie komunikacyjnym na wypadek pożaru.
Panele przeciwpożarowe na ścianach i sufitach pomagają chronić życie i infrastrukturę w przypadku pożaru i są bezpiecznie przymocowane dzięki kotwie gwoździowej fischer FNA II. Zdjęcia: KAEFER Construction GmbH
„Rodzaj zabezpieczenia przeciwpożarowego, czy to płyty, tynk przeciwpożarowy czy farba, został ustalony z wyprzedzeniem. Szczególny nacisk położono między innymi na jego trwałość, wygląd, opłacalność i okres montażu” – Sven Burgard, szef biernej ochrony przeciwpożarowej budynków i tuneli w Kaefer Construction GmbH
System został ostatecznie przetestowany w trakcie wielu testów ogniowych w celu zapewnienia jego przydatności. W projekcie wykorzystano ponad 1,7 miliona sztuk kotwy gwoździowej fischer FNA II A4. „Fakt, że nasza kotwa FNA II A4 doskonale sprawdza się w ochronie przeciwpożarowej stosowanej w tunelach a także szybki i łatwy montaż, były decydującymi argumentami” wspomina Daniel Jäger, szef działu zarządzania kluczowymi klientami w niemieckim oddziale fischer.
Mocno siedzi: kotwa gwoździowa fischer FNA II, zapewnia trwałe mocowanie płyt przeciwpożarowych na ścianach i sufitach nowego tunelu A9 w celu ochrony konstrukcji betonowej w przypadku podwyższonych temperatur. Warianty łba kotwy z dużą przetesto-waną systemowo podkładką oraz warianty z gwintem metrycznym stanowią główne mocowania przy tym projkecie. Zdjęcie: fischer
„Przed naszym rozwiązaniem postawiono wysokie wymogi projektowe w zakresie oporów powietrza i wytrzymałości: kotwa FNA II sprostała im wszystkim. Dodatkowo mocowanie fischer nadaje się jako zakotwienie do wymagającego betonu” dodaje Jäger. By zamontować panel wystarczy wykonać zaledwie kilka czynności. Zanim płyta zostanie przewiercona, jest umieszczana na ścianie lub suficie, aby wykonać otwór, w którym kotwa jest szybko umieszczana za pomocą dopasowanego osadzaka, montażem przelotowym. Kotwa FNA II jest rozpierana automatycznie pod obciążeniem. Stożek jest wciągany do klipsa rozporowego i rozszerza się do ścianek wywierconego otworu.
„FNA II to doskonały wybór do takiego typu aplikacji, ponieważ jest bardzo łatwy w instalacji. Wystarczy wywiercić otwór, wbić kotwę i gotowe!” – Sven Burgard, szef biernej ochrony przeciwpożarowej budynków i tuneli w Kaefer Construction GmbH
Sven Burgard potwierdza, że po osadzeniu kotwy, jej funkcjonalność jest gwarantowana przez bardzo długi czas. Burgard podkreśla, że „wspólna praca nad projektem na taką skalę ma kluczowe znaczenie dla pozytywnego wyniku. fischer po raz kolejny udowodnił, że jest wiarygodnym partnerem pod względem jakości, niezawodności i dotrzymywania terminów. ”
Kotwa FNA II A4, była już stosowana w wielu projektach ochrony przeciwpożarowej w Holandii, podczas których zdążyła udowodnić swoją skuteczność. Mocowanie pomyślnie przeszło wszystkie testy ogniowe przeprowadzone przez producentów płyt przeciwpożarowych. „Z powodzeniem towarzyszymy naszym klientom na każdym etapie projektu, od planowania, obliczeń i wstępnych testów wyrywania, poprzez wsparcie na miejscu budowy po szkolenia i certyfikację” ocenia Daniel Jäger .
„Oprócz terminowej produkcji i dostaw dużych ilości FNA II jako cech idealnego rozwiązania do mocowania, szeroki zakres usług serwisowo doradczych stał się decydującym czynnikiem” – Daniel Jäger, szef działu zarządzania kluczowymi klientami w niemieckim oddziale fischer
Kotwa gwoździowa fischer FNA II została wykorzystana przy realizacji nowego tunelu A9 w Amsterdamie, ze względu na łatwość instalacji oraz spełnienie wysokich wymagań w zakresie ochrony przeciwpożarowej tunelu, oporów powietrza i wytrzymałości, a jednocześnie była odpowiednia jako podstawa kotwiąca w trudnym podłożu. Zdjęcia: KAEFER Construction GmbH
Bezpłatna aplikacja fischer Professional została stworzona z myślą o wykonawcach i rzemieślnikach. Zoptymalizowana i wzbogacona wersja zawiera nowe funkcje oparte na potrzebach użytkowników i ma właśnie premierę na polskim rynku!
„Po uruchomieniu aplikacji fischer Professional ponad rok temu, szybko okazało się, że wypełniła znaczącą lukę w komunikacji”, mówi Matthias Schneider, kierownik działu usług cyfrowych w firmie fischer. „Wielu profesjonalnych użytkowników w Niemczech, Francji oraz Wielkiej Brytanii, korzysta już z opcji otrzymywania informacji i porad na temat technologii mocowania fischer, niezależnie od czasu i miejsca w którym się znajdują”.
„Wielu profesjonalnych użytkowników w Niemczech, Francji oraz Wielkiej Brytanii, korzysta już z opcji otrzymywania informacji i porad na temat technologii mocowania fischer, niezależnie od czasu i miejsca w którym się znajdują.” – Matthias Schneider, kierownik działu usług cyfrowych w firmie fischer
Ogromne wartości dodane, które niesie ze sobą aplikacja zostały docenione – przyznaniem nagrody Digital Champions Award w Niemczech w kategorii „Digital Customer Experience”.
Dodatkowe optymalizacje sprawiają, że znalezienie odpowiedniego mocowania i wszelkich innych informacji z nim związanych, w aplikacji jest szybsze, łatwiejsze i bardziej dopasowane do potrzeb użytkownika. Wyszukiwanie produktu zostało ulepszone na podstawie zachowań użytkowników, dodatkowo wprowadzając nowe udogodnienia. Użytkownicy, mogą na przykład rozmawiać bezpośrednio z poziomu aplikacji, z inżynierami fischer w kwestii złożonych pytań. Wygląd aplikacji podlega pełnej personalizacji: najczęściej używane funkcje mogą być teraz umieszczone na głównym ekranie aplikacji, w formie kafelków.
Umożliwia to użytkownikom dostęp do często używanych funkcji zaraz po uruchomieniu aplikacji. Funkcje te obejmują: doradztwo ws. zamocowań, które intuicyjnie sugeruje najbardziej odpowiednie rozwiązanie przy wprowadzaniu odpowiednich parametrów. Aplikacja może wyświetlać lokalnych dystrybutorów, aby umożliwić użytkownikom zakup produktu w sklepie stacjonarnym lub dokończenie zamówienia za online.
Dostępne są tutoriale online, które wyjaśniają i przedstawiają funkcje i zalety w czytelny i prosty sposób, na przykład poprzez animacje i grywalizację. Użytkownicy mogą także zasięgnąć informacji o aplikacji, na specjalnie dedykowanej mikrostronie.
Aplikacja jest dostępna w wersji na Androida i iOS. Można go znaleźć i zainstalować na smartfonie, wyszukując „fischer Professional” w Apple Store lub Google Play Store.
Niczym statek kosmiczny, który właśnie wylądował tutaj, na totalnym pustkowiu – tak nieprawdopodobne skojarzenia wywołuje widok nietypowego schroniska Davida Lamy. Pierwszy biwak ratunkowy w Himalajach został założony w 2019 roku na wysokości 5080 m n.p.m. Do bezpiecznego zakotwiczenia „nóg” zastosowano 24 kartridże zaprawy iniekcyjnej fischer FIS SB High Speed 290 S wraz z prętami gwintowanymi M 20.
„Powodem rozpoczęcia prac stało się trzęsienie ziemi, które bardzo mocno uderzyło w region Rolwaling (Nepal), w 2015 r.”, mówi Ralf Ohnmacht, współzałożyciel projektu biwakowego. 42-letni Austriak był odpowiedzialny za budowę, analizę strukturalną i montaż schroniska. Ten wykwalifikowany inżynier stawia aluminiowe kapsuły biwakowe, na całym świecie. „W ciągu następnych dwóch lat pojawiło się wiele spontanicznych projektów humanitarnych skoncentrowanych na odbudowie domów, dróg i infrastruktury w miejscach dotkniętych kataklizmami. Podczas pracy przy jednym z tego typu projektów, uwagę dwóch pomocników Ralfa, Josefa Einwallera i Stephana Kecka, przykuła trudność przekroczenia Przełęczy Trashi Labtsa”. Wszyscy trzej podjęli wkrótce decyzję o wyprawie w tamten region, w ramach prywatnej inicjatywy. Następnie rozpoczęli planowanie.
Zarówno warunki pogodowe, jak i sam skalisty krajobraz są ekstremalne. Nie ma tu żadnych bezpiecznych opcji noclegowych i istnieje duże ryzyko opadu skalnego” Ralf Ohnmacht
„Dolina Rolwaling to także obszar będący jednym z najbardziej zagrożonych trzęsieniami ziemi w Himalajach. Wszystko to sprawia, że podczas przekraczania przełęczy, nadal jest bardzo dużo wypadków śmiertelnych”, dodaje Ralf Ohnmacht, opisując panujące warunki. Najbardziej narażeni są lokalni przewodnicy górscy i tragarze, którzy dojeżdżają z biedniejszego regionu Rolwaling do bardziej zamożnego regionu Khumbu do pracy lub w celu handlu towarami. „Budując schronisko, szczególnie chcieliśmy zwiększyć bezpieczeństwo ludzi w regionie Rolwaling, jednocześnie zachęcając do turystyki i handlu w celu poprawy warunków życia lokalnych mieszkańców” podkreśla Ralf Ohnmacht.
Schronisko awaryjne na wysokości 5080 metrów: biwak Davida Lamy oferuje schronienie mieszkańcom i wspinaczom w nepalskim regionie Rolwaling. Prawa autorskie: Stefan VoitlCopyright: Stefan Voitl
Konstrukcja schronienia, oparta na systemie modułowym składa się z lekkich, prefabrykowanych elementów. Projekt oparty na ramie kosmicznej MERO, może zostać postawiony na każdym rodzaju terenu. Takie modułowe schroniska, zw. „Polybiwak”, o różnych rozmiarach i funkcjach są montowane na miejscu i w krótkim czasie, co minimalizuje koszty logistyki i montażu. Modułowe konstrukcje od ponad 50 lat sprawdzają się jako stacje badawcze i schronienia na lodowych pustyniach Antarktydy oraz jako stacje pomiarowe i (awaryjne) biwaki w Alpach.
„Ze względu na lokalizację na wysokości ponad 5000 m n. p. m. i ogromne wyzwania logistyczne, wybraliśmy zmniejszoną wersję Polybiwak o podstawowej konstrukcji oszczędzającej materiały, uproszczonej konstrukcji ścian i zmniejszonej powierzchni”, opisuje Ralf Ohnmacht swój himalajski projekt zwany David Lama. „Początkowo pominęliśmy także łóżka i izolacje, które zostaną dodane podczas następnej wyprawy”.
Po zakończeniu, to modułowe schronisko w dolinie Rolwaling, będzie w stanie zapewnić wystarczającą ilość miejsca do spania, dla 15 osób. Jest wyjątkowo odporne na wiatr i warunki pogodowe, dzięki swojemu aerodynamicznemu kształtowi oraz wysokiej jakości stali nierdzewnej i materiałów odpornych na promieniowanie UV.
Projekt wymagał wyjaśnienia wielu szczegółów: Z jednej strony padały pytania – gdzie dokładnie powinno się znaleźć schronisko dla ratowników? Jakiego typu schroniska używamy? Jak to wszystko sfinansujemy?”
Ralf Ohnmacht
Ralf Ohnmacht kontynuuje: „Z drugiej strony istnieją szczególne przygotowania logistyczne: w jaki sposób przetransportujemy materiały na wysokość 5080 metrów? Jakich pozwoleń potrzebujemy? Co można przetransportować helikopterem, a co należy zabrać na piechotę? ”
W 2018 roku, nad zespołem ekspedycji pojawiły się czarne chmury: z powodu ogromnej liczby pytań organizacyjnych, projekt został wstrzymany. Efektem było tymczasowe osadzenie schroniska wysokości 4000 m n.p.m. Stan taki utrzymał się przez rok, kiedy to w październiku 2019 r., przy wsparciu śmigłowca, misja została zakończona. Wtedy też 15-osobowy zespół powrócił do Katmandu. Ze względu na dużą liczbę narzędzi i sprzętu, zespół początkowo poruszał się autobusem: podróż trwała 12 godzin. Następnie trudne rejony górskie wymogły pieszą wędrówkę. Marsz trwał tydzień z wysokości 1300 metrów do punktu ustawienia biwaku w dolinie Rolwaling. Zespół, któremu sporadycznie towarzyszyło nawet 25 nepalskich tragarzy, musiał pokonać prawie 4000 m wysokości. Etapy celowo były krótkie, aby zapobiec chorobie wysokościowej, jednocześnie umożliwiając wspinaczom stopniowe dostosowanie się do wysokości. Obozy bazowe miały również mniej niż 300 do 400 metrów różnicy wysokości każdego dnia.
Dumni autorzy (np. T.r.): Stefan Voitl, Stephan Keck, Peter Ortner i Ralf Ohnmacht przed biwakiem Davida Lamy (5080 m). Prawa autorskie: Fabio Keck / Bergkult Productions
„Pierwsze trzy dni poprowadziły nas przez moreny lodowcowe, lód i kamienie.- wspomina Ralf Ohnmacht – Potem krajobraz zmienił się w naprzemienne koleiny lodowe i via ferraty. Sprawę dodatkowo komplikował fakt, że helikopter nie był w stanie po prostu przetransportować elementów konstrukcji na przełęcz z Katmandu ”. Powodem tego jest fakt, że helikopter, który może transportować części ważące około 800 kilogramów w nizinach Alp, może transportować maksymalnie 150 kilogramów za pomocą takli na wysokości ponad 5000 metrów ze względów bezpieczeństwa. Jeden duży zestaw narzędzi i trochę materiału zajmuje już dopuszczalny załadunek. Nepalscy tragarze nosili trzy – metrowe, aluminiowe części biwaku przez większą cześć trasy, a helikopter był używany tylko do ostatnich metrów wysokości.
Wielki sukces: zespół postawił schronisko na skale w ciągu zaledwie dwóch dni. Prawa autorskie: Stefan VoitlCopyright: Stefan Voitl
Schronisko postawiono w ciągu dwóch dni, na skale między dwoma lodowcami, mimo gwałtownych opadów po obu stronach. Konstrukcja stoi na sześciu „nogach” z regulowanymi płytami podstawy, z których każda została zakotwiczona w skale za pomocą czterech prętów gwintowanych M20 na głębokości około 30 cm. Do wiercenia użyto dwóch akumulatorowych młotowiertarek z przenośnym generatorem do ładowania akumulatorów. Siatki nie były wymagane ze względu na jednorodny i zwarty kamień.
„Szybko utwardzalna zaprawa była idealna do ekstremalnych temperatur i warunków w Himalajach” Ralf Ohnmacht, o systemie mocowania fischer
Fakt, że zaprawa superbond posiada również aprobatę ETA na spękany beton i obciążenia sejsmiczne, uspokaja zespół. „Jesteśmy niezmiernie wdzięczni firmie fischer za doskonałe doradztwo i sponsorowanie 24 kartridży. W końcu chcemy, aby biwak stał przez kolejne 50 lat”.
„Nogi” biwaku zakotwiczono w skale za pomocą prętów gwintowanych na głębokości około 30 cm. Szybkoutwardzalna zaprawa fischer zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo.Prawa autorskie: Fabio Keck / Bergkult Productions
Co łączy dno Morza Północnego, świątynię Ateny na Akropolu oraz najdłuższy na świecie tunel kolejowy Brenner Base? Wszystkie te miejsca stanowią ekstremalny obszar w zakresie montażu czy renowacji. To jednak nie jedyny wspólny mianownik: rozwiązania fischer zadbały o bezpieczeństwo zamocowań każdej z tych inwestycji. Gdzie konkurencja nie może, tam fischera pośle?
Warunki są naprawdę ciężkie: woda jest lodowato zimna, a widoczność zerowa. Kiedy nurek badawczy Markus Brand montuje mocowania, zwykle znajduje się do dziesięciu metrów pod powierzchnią morza. Tak jak w przypadku 36 czworoboków (bloki betonowe o masie sześciu ton) zatopionych na Morzu Północnym u wybrzeży wyspy Heligoland. Do bloków przymocowano liczne czujniki o wysokiej czułości oraz metalowe pojemniki na próbki zawierające małże. Są one częścią unikalnego projektu badawczego „MarGate” Instytutu Alfreda Wegenera, którego celem jest odkrycie wpływu zmian klimatu na Morze Północne oraz jego florę i faunę.
„Instalacje podwodne zyskały na znaczeniu i popularności, w ostatnich latach”, mówi Bernd Wetzel, odpowiedzialny za doradztwo techniczne w fischer. „Szczególnie pożądane stały się porady dotyczące montażu w obszarze podwodnym, pod powierzchnią ziemi lub na dużych wysokościach”, mówi Wetzel. To samo dotyczy kotew, które muszą wytrzymać w ekstremalnych warunkach pogodowych lub zamocowań stosowanych w budynkach historycznych. „Nasi klienci słyszeli odmowy od konkurencji, która bezradnie rozkłada ręce w przypadku nietypowych montaży”, stwierdza Wetzel. „W fischer mierzymy się najbardziej nawet ekstremalnymi tematami: jak choćby w przypadku instalacji podwodnych (projekt „MarGate”, Morze Północne), odbudowy (Akropol, Ateny), projektów infrastrukturalnych („Le Grand Paris”) czy konstrukcji tunelowych (tunel Brenner Base).
Instalacja podwodna – najwyższa dyscyplina konstrukcji
Początkowo, przy realizacji projektu „MarGate”, nurkowie z Instytutu Badań Polarnych i Morskich im. Alfreda Wegenera w Bremerhaven, używali śrub z plastikowymi koszulkami rozporowymi. „Nie trwało to jednak długo”, wyjaśnia Markus Brand. Dostęp do podwodnych otworów można uzyskać wyłącznie przy dużym wysiłku, dlatego niezwykle ważne jest, aby mocowanie było niezawodne i trwałe – nawet na wzburzonym morzu. „Zwróciliśmy się do fischer, gdzie Bernd Wetzel zarekomendował nam zastosowanie kotwy sworzniowej fischer FBN II, do zamocowania prętów gwintowanych wyposażonych w czujniki”. Z kolei tytanowe słupki przymocowano do beczek zawierających małże, za pomocą zaprawy iniekcyjnej FIS EM i kotwy sworzniowej FAZ II.
Akropol: Bezpieczne mocowanie czułych urządzeń pomiarowych
Sprawdzony pod wodą duet: urządzenia pomiarowe oraz kotwa sworzniowa FAZ II, znalazły również swoje zastosowanie na Akropolu, w Atenach. Ten jeden z najstarszych i najcenniejszych skarbów kultury został dotknięty trzęsieniami ziemi, bombardowaniami i oblężeniami, a także interwencjami ludzi i nieustającym wpływem mijającego czasu. W 2016 r., celem monitorowania stanu deformacji ścian i obszarów szczególnie zagrożonych, zainstalowano światłowodową siatkę Bragga. Czujniki, charakteryzujące się wysoką czułością zostały zamocowane przy użyciu kotwy fischer FBN II: „Montaż był wyjątkowo szybki, a geometria śruby umożliwiła idealne rozłożenie obciążenia”, wyjaśniają specjaliści od inżynierii montażu fischer.
„Le Grand Paris”: Podziemna rozbudowa paryskiego transportu publicznego
Projekt „Le Grand Paris” tworzy dodatkową przestrzeń w Paryżu, najgęściej zaludnionym mieście w Europie. Projekt jednoczy stolicę z wieloma sąsiadującymi aglomeracjami. Sieć kolejowa jest niezbędna do transportu miejskiego: istniejąca sieć metra i RER( fr. Réseau Express Régional – sieć kolei regionalnych) zostanie rozbudowana o około 200 kilometrów nowych tras i 68 nowych przystanków. Istniejąca trasa już została rozszerzona o sześć kilometrów i pięć nowych przystanków. Zastosowano tu przelotowe kotwy śrubowe fischer HFH II-I, by bezpiecznie zamocować system konsoli linii zasilających. Montaż poprzedzony był licznymi próbami wyrywania, w różnych segmentach budowy. Zagwarantowało to wybór najbardziej odpowiedniego produktu, ponieważ w prefabrykowanych częściach zastosowano specjalistyczne wiercenia.
Budowa tunelu podstawowego Brenner, najdłuższego na świecie podziemnego połączenia kolejowego, jest kolejnym potencjalnym rekordzistą. Ma zostać ukończony w 2027 r. „Rozwiązania firmy fischer przekonały klienta, ponieważ pasują do wymiarów, są ekonomiczne, trwałe, łatwe w użyciu i wysokiej jakości. Są to decydujące cechy, szczególnie na wymagających budowach, takich jak Brenner Base Tunnel ”, mówi Manfred Rabl, doradca techniczny fischer w Austrii, który jest odpowiedzialny za projekt. Zaprawa iniekcyjna FIS SB służy do montażu prętów zbrojeniowych, szyn prowadzących, elementów szalunkowych i uchwytów mocujących do linii zasilających. Wykonawcy zastosowali również śruby do betonu fischer ULTRACUT FBS II, wysokiej wydajności mocowania tymczasowe.
264-metrowa wieża testowa Thyssenkrupp w Rottweil otoczona jest niezwykłą fasadą. Innowacyjne rozwiązania wind są testowane i certyfikowane w dwunastu szybach. Wieża ma 17 000 metrów kwadratowych okładziny wykonanej z powleczonej polimerem tkaniny z włókna szklanego. Konstrukcja stalowa składająca się z rur stalowych, kabli, ram A i płyt kotwiących łączy okładzinę elewacji z betonową ścianą. fischer opracował specjalistyczne rozwiązania dla tego projektu, które uwzględniają różne grubości ścian i klasy wytrzymałości betonu. „Rozwiązania fischer odegrały kluczową rolę w przydzieleniu nam kontraktu”, powiedział Stephan Gießer, wówczas kierownik projektu. „Towarzyszyliśmy planistom, inspektorom i technikom podczas całego procesu tworzenia i budowy”.
Odświeżone oprogramowanie Fischer wspiera klientów już na etapu planowania i montażu wstępnego, aż po etap instalacji. Inżynierowie Fischer opracowali realne rozwiązanie wspierające dla planistów i wykonawców na całym świecie, we wszystkich fazach projektów HVAC. Zakres usług obejmuje praktyczne, cyfrowe narzędzia do wybierania i projektowania systemów instalacyjnych oraz montażowych, a także specjalistyczne szkolenia.
Oprogramowanie Fischer FIXPERIENCE składa się z modułów i może być wykorzystywane w wielu różnych dziedzinach. Przyjazny dla użytkownika interface i nowoczesne rozwiązania programowe, pozwalają na intuicyjną i efektywną pracę projektową oraz wymiarowanie zakotwień.
Moduł INSTALL-FIX jest dedykowany do wsparcia planistów, inżynierów budowlanych i handlowców, w obliczeniach konstrukcyjnych systemów instalacyjnych, w tym odpowiednich kotew i sporządzania dokumentacji. Program współpracuje z wprowadzaniem graficznym i określa wymagane ilości poszczególnych elementów. Narzędzie prowadzi użytkowników krok po kroku przez proces projektowania. Pasek stanu zapewnia stałą aktualizację wykorzystania obciążenia statycznego systemu instalacyjnego. Użytkownicy mogą również zapewnić statyczne zabezpieczenie dla standardowych rozwiązań lub bardziej złożonych instalacji, w tym wymiary kotwy odpowiednie dla ich projektów. Wprowadzenie parametrów spowoduje przejście do możliwego do zweryfikowania wydruku, a także wykaz wymaganych elementów.
Jeśli zaistnieje potrzeba dodatkowego wsparcia, inżynierowie aplikacji Fischer mogą również ustalić listę niezbędnych zamocowań. Dodatkowe usługi fazy planowania obejmują: szczegółowe rysunki wniosków dla projektów ze szczegółami CAD, obliczeniami i zaproszeniami do składania ofert. Instalatorzy mogą również znaleźć wsparcie przy rozwiązaniu szczególnie problematycznych zadań, korzystając z konsultanta ds. Produktów cyfrowych w nowej aplikacji dla handlowców „fischer Professional” na Androida i iOS (w Polsce dostępna będzie od połowy 2020 roku). Aplikacja pozwala im zamówić produkt bezpośrednio od specjalistycznego sprzedawcy. Narzędzie posiada również funkcję czatu, która umożliwia użytkownikom bezpośrednią komunikację z inżynierami aplikacji. Inne przydatne rozwiązania jakie czekają na użytkowników aplikacji to: katalog produktów, wyszukiwarka dystrybutorów wyposażona w geolokalizację, skaner kodów kreskowych czy informacje o nowościach produktowych Fischer.
Użytkownicy mogą alternatywnie znaleźć odpowiednie rozwiązanie, w internetowym katalogu produktów na stronie www.fischerpolska.pl. Za pomocą zaledwie kilku kliknięć zyskują dostęp do szczegółowych opisów wszystkich produktów Fischer. A także bazę informacji, takich jak: dane techniczne, dokumenty techniczne oraz dopuszczalne obciążenia, czy filmy produktowe.
Planiści i handlowcy HVAC mogą również uzyskać wsparcie przy projektowaniu ram kanałów, w tym obejm rurowych i elementów przesuwnych, a także wszystkich innych niezbędnych komponentów, za pośrednictwem usługi montażu wstępnego. Fischer oferuje również szeroki program szkoleń z seminariami specjalnie dla branży elektrycznej i HVAC. Certyfikowani trenerzy branżowi, doświadczeni handlowcy i inżynierowie, przekazują swoją wiedzę w akademii Fischer lub na miejscu, u klienta. Przebieg szkolenia obejmuje materiał teoretyczny i liczne możliwości ćwiczeń praktycznych odbywających się na modelach o oryginalnych rozmiarach.
