ED

Kategoria: Bramy wjazdowe

  • Nowa generacja siłowników KINGgates Linear

    Nowa generacja siłowników KINGgates Linear

    Od lipca oferta Nice Polska została rozszerzona o nowe modele siłowników KINGgates do ekonomicznej automatyzacji dwuskrzydłowych bram wjazdowych – bezpieczniejsze, elektromechaniczne napędy 24V, które pozwolą na otwarcie bramy o długości skrzydła do 3 m (Linear 40024) oraz do 4,5 m (Linear 50024).

    Linear 40024 to zestaw umożliwiający automatyzację bram skrzydłowych o maksymalnej długości skrzydła do 3 metrów i ciężarze do 300 kg; z kolei Linear 50024 pozwala na automatyzację bram o maksymalnej długości skrzydła do 4,5 metra i ciężarze do 250 kg. Siłowniki o napędzie teleskopowym cechują się wysoką trwałością – tłoczyska wykonane są ze stali nierdzewnej, a aluminiowy korpus pokryty jest epoksydowym lakierem. Teleskopowe ramię umożliwia wysuw 40 cm lub 50 cm (w zależności od wersji). Siłowniki w przypadku braku zasilania można w łatwy sposób wysprzęglić, dzięki czemu możliwe jest ręczne otwarcie bramy. Możliwa jest również instalacja awaryjnego akumulatora, który w razie przerwy w dostawie energii elektrycznej umożliwi wykonanie 10 cykli.

    Siłowniki dostępne są w zestawach zawierających oprócz dwóch napędów, centralę sterującą 224 Box z wbudowanym radioodbiornikiem, pilota 4-kanałowego Stylo 4K oraz komplet fotokomórek Viky 30. Dostępna w zestawie centrala sterująca pozwala instalatorowi przejść przez proces instalacji oraz programowania szybko oraz bez większych problemów technicznych. Wyposażona jest standardowo w zapasowe bezpieczniki, trzy przyciski programowania oraz opisane podłączenia – to bardzo praktyczne rozwiązania, które poprawiają późniejszą konserwację urządzenia oraz jego serwis. Centrala posiada także szereg regulowanych parametrów pracy, np. dostosowanie prędkości otwierania i zamykania bramy.

    Nowe, elektromechaniczne siłowniki zajmą w ofercie miejsce siłowników 230V starszej generacji – Linear 400 i Linear 600 (będą one dostępne w ofercie Nice jeszcze tylko do końca 2015 roku).

    Przypominamy, że marka KINGgates od 2011 roku zrzeszona jest w grupie Nice. Automatyka do bram wjazdowych i garażowych KINGgates to produkty w 100% włoskie, powstałe w oparciu o lata badań, doświadczenie i pasję. Firma dokłada najwyższych starań, by produkty produkowane były zgodnie z najwyższymi standardami jakościowymi i spełniały wymogi norm europejskich w zakresie bezpieczeństwa (UNI EN 12445 and UNI EN 12453). Produkty KINGgates cechują się niezwykle atrakcyjnym stosunkiem ceny do jakości.

  • FAAC przedstawia dwu- i czterokanałowe piloty do bram

    FAAC przedstawia dwu- i czterokanałowe piloty do bram

    Dobra komunikacja to podstawa – nie ma co do tego najmniejszych wątpliwości, nawet jeśli wychodzimy poza definicyjne ramy kontaktów z drugim człowiekiem. Innowacyjna technologia pilotów FAAC XT2 i XT4 868 SLH LR pozwala na swobodną „rozmowę” z otoczeniem naszego domu – dzięki nim bez trudu wydamy polecenia bramie wjazdowej, garażowej, oświetleniu na podjeździe czy pilnującemu posesji alarmowi. Wszystko szybko, sprawnie i przede wszystkim: bezpiecznie.

    Dostęp pod pełną kontrolą

    Bezpieczeństwo, kompatybilność i daleki zasięg to trzy podstawowe cechy pilota idealnego. W trosce o samopoczucie użytkownika, piloty 868 SLH LR idą o krok dalej – są gotowe do nauki i zapamiętywania systemów kodowych. Co to oznacza? Po pierwsze każdy z domowników może posiadać własnego pilota, którego z łatwością zaprogramuje za pomocą pilota Master, którym programuje się także centralę sterującą. Po drugie, zastosowane w urządzeniu kodowanie zmienne, podnosi współczynnik bezpieczeństwa do maksimum – przy każdym użyciu pilot wysyła do napędu inny, zmieniający się wedle odpowiedniego algorytmu sygnał. Algorytm ten określa, jaki kod został już użyty i jak wyglądać mają kolejne. To ponad 70.000 kombinacji, praktycznie niemożliwych do powtórzenia. Kodowanie z pilota Master oraz zmienne kombinacje kodów sprawiają, że ewentualne próby skopiowania kodu przez osoby niepowołane w żaden sposób nie naruszą spokoju mieszkańców.

    Wielozadaniowość – klucz do zadowolenia

    W jednym urządzeniu zamknięto wiele możliwości, których różnorodność zależy od ilości wybranych przez nas kanałów. Tym sposobem dwu- i czterokanałowe piloty FAAC XT2 i XT4 868 SLH LR mogą się stać niezastąpionym strażnikiem otwierającym bramę garażową, zapalającym światło wokół domu, włączającym alarm, a w razie potrzeby, bez wychodzenia z domu, zadbają o ogród włączając przydomowe zraszacze trawy. Wystarczy zainstalować odpowiedni odbiornik w centrali sterującej napędu i cieszyć się wygodą już przy samym wjeździe na posesję.

    Komfort w zasięgu

    Dodatkowym atutem urządzeń jest ich zasięg. Zastosowana w nich częstotliwość 868 MHz niweluje zakłócenia elektromagnetyczne, dzięki czemu piloty XT2 i XT4 zyskują wysoką czułość i selektywność sygnału. Inteligentne urządzenia zbierają informacje na temat wyglądu otoczenia i ewentualnych przeszkód, po czym błyskawicznie wysyłają sygnał otwarcia lub zamknięcia bramy w optymalnym kierunku, zwiększając tym samym efektywny zasięg sygnału.

    Charakterystyka techniczna

    FAAC XT2 868 SLH LR
    Ilość kanałów: 2
    Kodowanie: dynamicznie zmienne (72 x 1015 kombinacji)
    Bateria: litowa 6V
    Kolor: biały lub czarny

    FAAC XT4 868 SLH LR
    Ilość kanałów: 4
    Kodowanie: dynamicznie zmienne (72 x 1015 kombinacji)
    Bateria: litowa 6V
    Kolor: biały lub czarny

  • Jak na nadchodzące mrozy przygotować bramę wjazdową?

    Jak na nadchodzące mrozy przygotować bramę wjazdową?

    Mieszkańcy domów jednorodzinnych prawdopodobnie nie zaliczają zimy do ulubionych pór roku. Minusowe temperatury, zalegający na podjeździe śnieg, zdradliwy lód – to tylko niektóre z niedogodności, jakie już wkrótce zawitają na nasze posesje. Na zimowe utrudnienia szczególnie warto, poprzez odpowiednią konserwację, przygotować bramy wjazdowe. Zwłaszcza te wyposażone w napędy automatyczne.

    Zima u bram

    O tym, jak brama wjazdowa będzie funkcjonować w czasie przymrozków, decydują detale montażowe, a także materiał, z którego została wykonana. Jedną z podstawowych kwestii, jakie należy brać pod uwagę, jest odpowiednia głębokość fundamentu pod bramę. Powinien on sięgać poniżej poziomu przemarzania gruntu, czyli na głębokość od 0,8 do 1,4 m – w zależności od panujących w danym miejscu średnich rocznych temperatur oraz rodzaju gleby. W przeciwnym wypadku zimą może dojść do wysadzenia betonowego fundamentu. Brama, która utraci stabilność i trajektorię ruchu, będzie pracować z oporami, skutkując kaskadującymi uszkodzeniami zawiasów i napędu automatycznego. Przy wyborze bramy warto też zwrócić uwagę na jej materiał. Z niskimi temperaturami bardzo dobrze radzą sobie skrzydła wykonane ze stali cynkowanej ogniowo, które dodatkowo maluje się proszkowo. Dokładne pokrycie i przyleganie cynku oraz powłoki malarskiej da nam gwarancję, że nasza brama wytrzyma trudy niejednej zimy.

    Konserwacja napędu

    Prace nad konserwacją napędów automatycznych zacząć można od przeglądu widocznych odcinków przewodów elektrycznych. Uszkodzenie ich izolacji to prosta droga do kompletnego unieruchomienia urządzenia. Śnieg i lód pokrywające ramiona bądź koła zębate napędu warto na bieżąco odgarniać przy pomocy łopaty. Dla właścicieli bram przesuwnych dobrym nawykiem będzie regularne czyszczenie okolic szyny jezdnej. Zanieczyszczenia w postaci piasku czy liści mogą zamarzać, uszkadzając rolki nośne i listwę zębatą oraz przeciążając napęd, przez co brama nie będzie się domykać lub będzie pracować wolno. – Śnieg i lód ze światła bramy usuwać powinni także właściciele bram skrzydłowych. Niektóre modele napędów, takie jak np. 402, ze względu na bezpieczeństwo użytkowania odwrócą ruch bramy po napotkaniu fizycznej przeszkody, np. zalegającego śniegu. Napędy niewyposażone w moduły przeciwzgnieceniowe będą jednak kontynuować pracę, co może poskutkować ich przeciążeniem i uszkodzeniem – tłumaczy Sławomir Baran, ekspert firmy FAAC.

    Chłodnym okiem fotokomórki

    Poza napędem, przed zimą warto poddać inspekcji także zabezpieczenia bramy – fotokomórki i/lub listwy optyczne. Listwę optyczną sprawdzamy poprzez naciśnięcie jej w trakcie ruchu bramy. Ta powinna się natychmiast zatrzymać i zacząć wycofywać. By dokonać przeglądu fotokomórek, analogicznie należy uruchomić napęd i przerwać strumień podczerwieni, który biegnie pomiędzy parą urządzeń. Jeśli brama zatrzyma swój ruch, wszystko jest w porządku. Co jakiś czas warto też sprawdzić, czy obudowy czujnika nie zakrywa mokry śnieg bądź lód. Przeszkody, jakie napotka w polu swego widzenia fotokomórka, mogą skutkować nieprzewidywalną pracą bramy.

    Przeglądu bram i napędów automatycznych warto dokonywać przynajmniej 1-2 razy do roku. Najlepiej tuż przed zimą, która stanowi często najważniejszy test ich sprawności. – Niskie temperatury same w sobie nie stanowią raczej problemu dla samych urządzeń – napędy z serii 402 mogą np. pracować nawet w 40-stopniowym mrozie. Kluczem do sukcesu jest utrzymanie na podjeździe porządku. Jeśli sumiennie zatroszczymy się o bramę i jej peryferia, będzie ona działać bezproblemowo przez długie lata – podsumowuje Sławomir Baran.

  • Sterowanie bramą wjazdową

    Sterowanie bramą wjazdową

    Choć „Baśnie z tysiąca i jednej nocy” traktują o rzeczach dość odległych – zarówno w czasie, jak i miejscu – to wiele z ich motywów spotykamy na co dzień. Na przykład domy, które niczym bajkowy sezam, pragniemy chronić przed nieproszonymi gośćmi. Inteligentna automatyka domowa, choć jej pracy często nie widać gołym okiem, nie jest żadną magią. Dobry napęd to podstawa, jednak jaką drogę sterowania wybrać?

    Kontrola bezpośrednia

    Stosunkowo popularnym sposobem na otwarcie domowej bramy są przełączniki kluczykowe, które instalować można na lub pod tynkiem, a także w kolumnie bramy. Podłączone do centrali sterującej najczęściej za pomocą dwóch styków, pozwalają na ręczne sterowanie bramą w obu kierunkach, w dowolnym zakresie. Dzięki temu możemy otwierać ją np. jedynie częściowo, tak aby wpuścić niezmotoryzowanych gości. Na dość podobnej zasadzie działają naścienne klawiatury i domofony. Tego typu urządzenia instaluje się na dwa sposoby. Pierwszy to droga elektryczna – wpuszczony w ziemię 2-żyłowy przewód o przekroju żyły 0,5 mm, łączy centralę sterującą napędu i przycisk. Drugi wariant to droga radiowa, wykorzystująca przełączniki bezprzewodowe. Niezależnie od sposobu montażu, rozwiązania te posiadają pewne… kluczowe zalety. – Przełączniki kluczykowe działają tak, że niemożliwym jest dostanie się na posesję bez kluczyka włożonego do stacyjki. Udogodnieniem klawiatur radiowych jest zaś to, że możemy wpuścić gościa nawet wtedy, gdy w pobliżu nie ma nikogo z domowników posiadających pilot do bramy. Takie rozwiązania przydają się nawet wtedy, gdy bramę kontrolujemy zdalnie – w przypadku awarii drogi radiowej mogą być zapasowym sposobem na dotarcie na posesję – wyjaśnia Sławomir Baran, ekspert firmy FAAC Polska.

    Czy jedzie z nami pilot?

    Prawdziwie wygodna automatyka to taka, która działa zdalnie. Zwłaszcza, gdy za oknem leje rzęsisty deszcz, a my możemy wjechać samochodem do garażu bez postawienia choćby jednego kroku na zewnątrz. Nowoczesne piloty do bram oferują dziś szereg funkcji, czyniąc je w praktyce podręcznym centrum dowodzenia domowym podjazdem. Możliwe jest np. sprzęgnięcie zarówno bramy wjazdowej, jak i garażowej, w obręb jednego obwodu radiowego. Ponieważ piloty nierzadko posiadają więcej, niż jeden kanał, za ich pomocą możemy sterować też innymi elementami na posesji – np. światłem lub ogrodowymi zraszaczami. Jak to działa? Jako standardowe nadajniki radiowe, piloty wysyłają kodowany sygnał do centrali sterującej napędem. Znajdujący się w niej odbiornik czasem jest fabrycznie zintegrowany, jednak najczęściej producenci oferują – w zależności od indywidualnych potrzeb – kilka wariantów drogi radiowej. To właśnie w niej leży sekret tego, z jaką łatwością będziemy obsługiwać bramę.

    Wszystkie drogi prowadzą do… domu

    Mianem „droga radiowa” określa się częstotliwość, na jakiej pilot współpracuje z napędem. Postęp i rozwój elektroniki nie omija także i tego segmentu urządzeń, obecnie wykorzystuje się bowiem dwa standardy – 433 MHz oraz nowszą generację dróg, czyli 868 MHz. Pierwszą częstotliwość charakteryzuje skuteczna penetracja przez obiekty, drugą – większa odporność na zakłócenia elektromagnetyczne. – Piloty FAAC serii SLH, które wykorzystują częstotliwość 868 MHz, cechuje duża czułość oraz selektywność sygnału. Nowoczesne urządzenia tego typu błyskawicznie zbierają z otoczenia informacje o fizycznych przeszkodach, dzięki czemu wysyłają sygnał prosto do bramy i zwiększają efektywny zasięg nawet o 50% – tłumaczy Sławomir Baran. Dzisiejsza automatyka, poza funkcjonalnością, zapewnia także bezpieczeństwo. Niezależnie od stosowanej częstotliwości, praktycznie wszystkie piloty wyposaża się w tzw. kodowanie zmienne. Na czym ono polega? – Taki pilot nigdy nie wysyła dwa razy tego samego sygnału. Algorytm, wedle którego go modyfikuje, jest inny dla każdej pary nadajnik-odbiornik, dlatego skopiowanie sygnału czy użycie tego samego modelu pilota nie zda się na nic potencjalnemu włamywaczowi. To także zabezpieczenie przed otwarciem bramy sąsiada, której napęd pracuje na tej samej częstotliwości – dodaje ekspert FAAC.

    Brama automatyczna to niewątpliwe udogodnienie – niezależnie od tego, jak będziemy nią sterować. Decydując się na instalację napędu warto zawczasu zastanowić się, jakie są nasze osobiste preferencje i nawyki. Jeśli np. jesteśmy zwolennikami pełnej automatyzacji, to dobrym wyborem będzie pilot wielokanałowy. Bezpieczeństwo i pełna kontrola nad posesją to bowiem atuty, obok których ciężko przejść obojętnie.

  • Na jesień wprawiamy bramy w ruch

    Na jesień wprawiamy bramy w ruch

    Nic tak nie cieszy w chłodny, jesienno-zimowy wieczór, jak widok szeroko otwierających się skrzydeł bramy wjazdowej, torujących naszemu samochodowi bezpieczną drogę do garażu. Jak tchnąć w bramę życie (nie tylko to drugie), dobrać i konserwować jej automatykę, podpowiada ekspert – Sławomir Baran, Kierownik Serwisu FAAC Polska.

    Jaki napęd do bramy wybrać?

    Elegancka brama skrzydłowa to ozdoba każdego domowego podjazdu. Nie każde skrzydło da się jednak otworzyć przy pomocy dowolnego napędu, nie zawsze połączenie to będzie również wypadać korzystnie wizualnie. Na szczęście bramy skrzydłowe pozostawiają dość szeroko otwartą furtkę, jeśli chodzi o dobór urządzeń. Co należy brać pod uwagę? Nie tylko takie aspekty, jak materiał, ciężar czy wymiary bramy. Równie istotna jest konstrukcja słupków, które ją podtrzymują. Jeśli są one wyjątkowo masywne i brama osadzona jest w nich głęboko, rozejrzeć należy się za napędami z ramieniem łamanym. W przypadku ciężkich bram o elegankich, kutych zdobieniach warto pomyśleć nad napędem podziemnym. Siłowniki te zapewniają szybką pracę oraz minimalną ingerencję w ogólną estetykę bramy, lecz trzeba pamiętać o ich sprawnym odwodnieniu. Zamarzająca w zimie woda może wyrządzić poważe szkody samemu urządzeniu. Dobre osiągi zapewniają również stosunkowo najtańsze napędy śrubowe, które możemy spotkać w wariantach z obudową lub bez (te pierwsze wymagają większej prezycji przy montażu), a także napędy hybrydowe z siłownikami hydraulicznymi, które lepiej radzą sobie z bramami intensywnie użytkowanymi.

    Co z akcesoriami? Czy muszę instalować w bramie skrzydłowej fotokomórki i lampki ostrzegawcze?

    Standardowo instalowane w napędach moduły przeciwzgnieceniowe na niewiele się zdadzą, jeśli na bramie i jej okolicy nie spocznie spokojny wzrok fotokomórek. Te nierzucające się w oczy urządzenia monitorują sytuację na podjeździe w momencie otwierania bądź zamykania skrzydła. Kiedy w nieodpowiednim czasie i miejscu znajdzie się przeszkoda – np. pojazd lub człowiek – zatrzymują one ruch bramy, uniemożliwiając zderzenie. Szczególnie bezpieczne pod tym względem są napędy hydrauliczne – np. FAAC S450H, który dodatkowo posiada bardzo czułe zawory zwrotne oraz zintegrowany encoder odwracający ruch zamykanej bramy w momencie wykrycia przeszkody. Lampki ostrzegawcze, które informują o pracy siłowników, nie są koniecznością, aczkolwiek przydają się w przypadku bram wychodzących bezpośrednio na ulicę – nie tylko tych skrzydłowych.

    Jaki pilot wybrać?

    Piloty do bram automatycznych działają na dwóch podstawowych częstotliwościach – 433 MHz i 868 MHz. Droga radiowa o większej częstotliwości cechuje się mniejszą penetracją przez obiekty, jednak dzięki większej odporności na zakłócenia elektromagnetyczne tak naprawdę może pochwalić się większym zasięgiem. Dodatkowo spotyka się piloty wykorzystujące kod stały i kod zmienny. W przypadku tego pierwszego, każde wciśnięcie guzika na pilocie spowoduje wygenerowanie i odczytanie w centralce napędu tego samego sygnału. Oznacza to, że jeśli pilot sąsiada z naprzeciwka używa podobnej częstotliwości, wciśnięciem jednego guzika możemy otworzyć… obydwie bramy. Pilot o kodowaniu zmiennym ma tę przewagę, że za każdym razem wysyła sygnał, który zdolny jest odczytać tylko nasz napęd i który za każdym razem wygląda inaczej. Dlatego też próby ewentualnego skopiowania sygnału przez włamywaczy spalą na panewce.

    Jak zabezpieczyć wjazd na zimę?

    Zdarza się, że użytkownicy domowej automatyki z niezrozumiałych względów traktują swoje bramy wjazdowe jako zdalne urządzenie do odśnieżania podjazdu. Stąd dość prosta droga do przeciążenia i w efekcie – uszkodzenia siłowników, urwania zawiasów i nadmiernego zużycia się mechanizmów. Czy to podczas jesiennej pluchy, czy zimowej aury, zawsze starajmy się, by w świetle naszego podjazdu nie znajdowały się żadne zanieczyszczenia – piach, błoto, liście, śnieg czy lód. Jeśli w tym okresie zauważymy, że fotokomórki działają inaczej niż zwykle, prawdopodobną przyczyną mogą być zanieczyszczenia znajdujące się w ich „polu widzenia”.

  • Na jesień wprawiamy bramy w ruch

    Na jesień wprawiamy bramy w ruch

    Automatyka to coraz częściej spotykany element domowych podjazdów. Nic w tym dziwnego – napędy do bram przesuwnych nie tylko ułatwiają codzienne życie, ale zwiększają też bezpieczeństwo posesji. Kwestia doboru, montażu i utrzymania w porządku elektroniki wokół domu nie może pozostać dziełem przypadku. O porady poprosiliśmy eksperta – Sławomira Barana, Kierownika Serwisu FAAC Polska.

    Co brać pod uwagę, gdy wybieramy napęd do bramy przesuwnej?

    Należy zacząć od… samej bramy. Praktycznie do każdej możemy dokupić napęd, jednak nie każde urządzenie będzie z nią kompatybilne. Pomijając kwestię estetyki, w pierwszej kolejności powinniśmy dostosować siłę automatu. W specyfikacjach technicznych wartość tę podaje się zawsze w Newtonach (N). Im więcej, tym lepiej? Nie do końca. Zbyt mocny napęd to niepotrzebne koszty, aczkolwiek zdecydowanie warto wybierać urządzenia obsługujące nieco większy maksymalny ciężar skrzydła – tym bardziej, jeśli posiadamy bramę podwieszoną, a nie poruszającą się po szynie. Siłownik, który pracuje przez cały czas na maksymalnych obrotach, szybciej się zużywa. Odpowiednia rezerwa mocy pozwala uwzględnić takie dodatkowe czynniki, jak wykonanie i zużycie bramy, a także niekorzystne warunki pogodowe – np. silny wiatr czy zalegający śnieg.

    W parametrach urządzeń do bram przesuwnych znaleźć można informacje o rodzaju zasilania. Co to oznacza dla laika?

    Napędy do bram zasilane są napięciem 24V lub 230V, co przekłada się bezpośrednio na właściwości użytkowe. Urządzenia o napięciu stałym 24V przeznaczone są do bram otwieranych z umiarkowaną częstotliwością. Są bardziej uniwersalne – standardowo wyposaża się je w moduły przeciwzgnieceniowe zapobiegające uderzeniu bramy w przeszkodę, mogą być też sterowane jednym pilotem wspólnie z innymi elementami na domowym podjeździe – np. oświetleniem czy bramą garażową. W ich przypadku dobranie odpowiedniej mocy do wagi skrzydła jest szczególnie istotne, gdyż muszą one pracować bez najmniejszych oporów mechanicznych. Napędy o napięciu 230V mają większą siłę ciągu i lepiej radzą sobie z oporami np. zimą, dlatego sprawdzą się w przypadku ciężkich bram ozdobnych, wypełnionych deskami drewnianymi lub metalowymi okuciami.

    Czy napęd do bramy można zainstalować samemu?

    W cudownej erze zakupów internetowych nic nie stoi na przeszkodzie, by interesujący nas napęd nabyć w sieci. Ponieważ nie każdy sklep czy portal aukcyjny posiada autoryzację na sprzedaż i serwis gwarancyjny od producenta, warto odwiedzić autoryzowanego dealera urządzeń lub skonsultować się z odpowiednim działem technicznym w celu omówienia specyfikacji oraz zakresu „dozwolonych” czynności. Montaż na własną rękę praktycznie zawsze oznacza utratę gwarancji, jednak drobne prace konserwacyjne, takie jak np. zdjęcie obudowy i przeczyszczenie znajdującej się w środku mechaniki, są nie tylko wskazane, ale i mile widziane. Jeśli brama zaczyna jednak działać z wyraźnymi oporami to jest to sygnał, aby zwrócić się o pomoc do autoryzowanego serwisanta.

    Jak zadbać o napęd do bramy przesuwnej podczas jesienno-zimowych chłodów?

    Stan domowej bramy warto sprawdzać przynajmniej 1-2 razy do roku, zwłaszcza w okresie jesienno-zimowej pluchy. To, co łatwo możemy poddać kontroli, to szyna przesuwna. Należy się upewnić, że zawsze jest ona wolna od liści, śniegu, lodu, piachu czy błota. W przypadku bram przesuwnych samonośnych zanieczyszczenia powinniśmy usuwać spod samego ogrodzenia, dlatego nie jest to najlepsze miejsce do sadzenia roślin lub do zbierania odgarnianych liści czy śniegu. W przypadku utrzymujących się niekorzystnych warunków atmosferycznych dobrym pomysłem może być regulacja siły napędu – tę czynność należy jednak powierzyć specjaliście.

    Właśnie wysiadł prąd, a w mojej bramie nie ma osobnej furtki. Jak opuścić posesję lub dostać się na nią?

    Gdy zasilanie bramy automatycznej zostaje odcięte, ta nie zwalnia się, lecz pozostaje zablokowana – to zabezpieczenie przed próbą dostania się na posesję przez osoby niepowołane. Markowe urządzenia do bram przesuwnych, takie jak znajdujące się w ofercie FAAC modele 746ER czy 840, posiadają mechanizm odblokowujący, który zwalnia skrzydło bramy za pomocą klucza indywidualnego i pozwala na obsługę ręczną. Funkcja ta przydaje się zwłaszcza wtedy, gdy brama jest jedyną drogą prowadzącą na posesję.

    Jakiego producenta wybrać?

    Markowe urządzenia, zamontowane poprawnie i zgodnie ze swoim przeznaczeniem, stanowią gwarancję bezawaryjnej pracy przez długie lata. Dokonując wyboru producenta warto sprawdzić sieć jego dealerów oraz dostępność autoryzowanych serwisów. Kupno taniego urządzenia w markecie czy internecie zwyczajnie się nie opłaca, gdyż niemal pewne naprawy pochłoną środki, które z czystym sumieniem można przeznaczyć na sprawdzony, markowy sprzęt.